中国日报网5月20日电 穿山越岭疾如风，万里行程一日中。领跑全球的中国高铁以便捷、准时、高速等优势获得了享誉世界的美誉。美国媒体近日刊发深度报道，再次盛赞中国高铁在过去短短十几年从无到有，从追赶到引领，取得了巨大成就。

据美国有线电视新闻网（CNN）5月20日报道，本世纪初，中国还没有高铁。时至今日，这个世界上人口最多的国家拥有全球最大的高速铁路网。

情况已经完全不同。37900公里的高速铁路纵横交错，连接了中国所有的大型城市群。最高时速为350公里的高铁让城际旅行发生了改变。到2020年底，中国铁路每天运营的高铁列车超过9600列。

特别要强调的是，所有这些线路都是2008年以来建成的。预计到2035年，中国高铁网络的长度将再增加一倍，达到7万公里。

经济实力的象征

文章说，中国高铁是国家经济实力、快速现代化、日益增长的技术实力的象征。

到2020年，中国75%人口超过50万的城市已经开通了高铁。伦敦大学亚非学院中国研究所研究员奥利维亚·张表示，这些新铁路反映了中国“新发展理念”中的重要一环——“协调发展”。

以个人网站“61号座位上的男人”闻名的铁路旅行专家马克·史密斯说:“中国人以前所未有的规模建立了整个高铁网络。”

“当英国还在争论建设高铁2号的时候，中国已经建成了全国性的高铁网络，”史密斯说。

“中国高铁的效率非常高——订票后，在检票口刷一下身份证或护照就可以了。”

工程实力的展示

文章说，中国幅员辽阔，地形、地质和气候差异巨大，这给中国铁路工程师带来了难以置信的挑战。但是，在过去10年里，中国高铁网络惊人扩张推动中国企业发展成为高铁技术和工程方面的世界领导者。

从遥远的北方城市哈尔滨，到接近热带、湿度较高的珠江三角洲大都市，再到穿越戈壁沙漠的1776公里长的兰州至乌鲁木齐铁路，中国的工程师们迅速掌握了复杂的高铁建造技术，可以让列车穿越任何地形。

一些高铁线路经过密集的城市和农业用地时，超过80%的轨道都是高架。此外，中国工程人员还开挖了100多条隧道，每条隧道的长度均超过10公里。他们还在长江等天堑上修建了壮观的大跨度桥梁。

高效率的示范

中国企业并不满足于速度、耐力和土木工程方面的突破，它们是世界上率先引进无人驾驶列车运行和先进信号控制技术的企业。

京张城际铁路是连接北京市与河北省张家口市的一条城际铁路，可在350公里时速下实现自动驾驶，是世界上最快的自动列车。

这条新线路于2019年12月开通，是北京冬奥会的重点交通配套项目。它将174公里的路程从3小时缩短到不到60分钟。最快的火车只需45分钟就能完成这一旅程。

这条线路仅用了4年时间就修建完成，共有10个站点，明年将服务于两个主要冬奥会场馆。

中国高铁的未来

中国中车已经是世界上最大的轨道车辆和技术供应商，但随着国内市场的成熟，它将目光牢牢地盯在每年价值数十亿美元的全球出口上。

全长1000多公里的中老铁路将于2021年底开通，将改善从中国南方到老挝首都万象的交通。

此外，随着中国“一带一路”倡议在亚洲、欧洲和非洲的合作不断深入，中国铁路在创建新“丝绸之路”中将发挥重要作用。

（编辑：齐磊 刘世东）

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